頂翼（廈門）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建廈門從事空氣壓縮機(jī)整機(jī)銷售和售后服務(wù)于一體的公司。主要經(jīng)營(yíng)：空壓機(jī)系列、制氮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、冷凍式干燥機(jī)等。

黏度指數(shù)：油品受溫度變化而改變黏度的指數(shù) 。越高越好，如礦物油的指數(shù)一般在120以內(nèi)。

傾點(diǎn)：油品在保持流動(dòng)時(shí)的溫度，傾點(diǎn)越低越好。如礦物油的傾點(diǎn)在零下19度---21度左右。如我國(guó)的北方寒冷地區(qū)，冬天氣溫低，礦物油的傾點(diǎn)高，空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，要把空壓機(jī)加熱后才能啟動(dòng)，如果用合成油就不會(huì)出現(xiàn)此類問(wèn)題。

密度：就是比重，一般的油在0.85左右，除了壽力的SULLBUE32#和英格索蘭的超級(jí)冷卻劑在0.99左右。

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3、機(jī)油乳化：空壓機(jī)長(zhǎng)期低溫運(yùn)行，機(jī)器里的水分得不到及時(shí)蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體。

4、空氣出口含油量較高：油品的油氣分離性較差，基礎(chǔ)油中氫化物較多，使得與壓縮空氣很難分離。

5、舊油的顏色異常：通常情況下油品顏色會(huì)變深紅或變黑，但如果變紫等顏色說(shuō)明油品添加劑使用不當(dāng)，建議及時(shí)更換油品。

6、油品泡沫多：通常是油品消泡劑添加的比例不合適，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致回油量不足，影響機(jī)器軸承使用壽命。

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冷凝壓力過(guò)高造成排溫升高的原因有兩個(gè)：

1、冷凝壓力高，壓縮機(jī)的壓比頁(yè)高，排溫就會(huì)升高；

2、冷凝壓力高，對(duì)應(yīng)的冷凝溫度也高；勢(shì)必會(huì)提高壓縮機(jī)的排氣溫度。

排氣壓力過(guò)高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。

高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過(guò)熱。

因該避免超范圍使用壓縮機(jī)，并使壓縮機(jī)工作在可能的小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過(guò)熱是壓縮機(jī)故障的首要原因。